普段から、造船所には色々な車が来ますが 昨日はまた車が色々でした
最近は社長がロータスのエキシージで現れる ベンツのSだと建物に入ってくるまで気付かなかったりしますが、こちらだと魅惑の音を流してくるのでさすがにわかります
そして、ライトウエイト どちらかというと軽い車のほうが好きだし自分もマニュアル好きなので 「山椒は小粒でもぴりりと辛い」 ロータスにはそんなイメージがあります 乗って楽しいクルマ
そりゃあ剥きだし系ですもんね、少なからず音は出ますし
昨日の夜 夜な夜な家で何時ものごとくブログを更新しようと思ったら...HPとブログページが落ちていました そんなわけで
今日は、大田区のモノづくり集団 「多摩川アートライン」の関係者の方々がいらっしゃいました
弊社藤本、ファイティングチェアーのチーク塗装を語る、の図
大田区は「モノづくり」の街 大中小、様々な製造業があります この「多摩川アートライン」のチームは、街づくりにアートをふんだんに取り込み、大田区をより面白くしてくれるチームです
安田造船所は大田区、 わたくし、大田区民でして
安田造船所のモノづくり、造船業の中で見られるモノづくりとデザインが少しでも参考になっていれば、有難い限りですね 造船所でも、大田区での金属加工やNC加工その他多くの技術や思想が少しでも多く船づくりに生かせたらと思います
昨日は新しいNida Core 製品を見せて頂いたり、今日もこんな感じで モノづくりの刺激の話
ちょっと前にも書きましたが、
新艇のアメリカ在庫艇、良い価格になっています
実はここ最近、ドルがどっちに行くものか注意して見ていましたが、オバマ大統領来日とAPECでどんな風が吹くのかと思っていたものの 結局今のところ、輸入には「順風」が吹いています
何の責任も持てませんが、為替レートが1ドルが80円まで円高に進む確率と、1ドルが100円まで円安に振れる確率 日本の現況と、この前のアメリカ滞在時の空気感で比べるなら、日本のほうが少しだけ歩が悪い気がしました
実際のところ、バートラムの新艇やストック艇の価格とオプション、輸入諸経費を吟味していくと、何とかなってしまうんですよ
輸入経費の分だけ高いから不利？ ってことはありません ドルが2割ほど安くなり、今なら船も値引きが取れるため安くなっているわけで、トータルコストを比べても十分に安くなります
ご参考までに、ちょっと数字を挙げてみると、
例えばバートラム450をフロリダのフォート・ローダーデールから横浜まで運ぶ運搬船のコストは、ヨットパスの運搬費だけ見ると概算で6万ドル台です 大まかに600万円よりは下、ですね 実際には船のサーベイや輸出入の準備とペーパーワーク、運搬船までの回航、保険料などが掛かります 詳細はお問い合わせのほど
バートラム450 は、船体の基本価格（オプション含まずの割引含まず）で118万ドルです もしドルが2割安くなれば、2千万円以上安くなる計算ですね つまり、運搬船の5%程度のコストや輸出入のコスト、誰にでもかかる消費税5%をカバーできるくらい、円高が十分に進んでいる、っていうことです
ブランド毎に、どの程度値引きが効くのかどうかは当然ながら異なりますが、皆様どうせなら価格だけでなく質の良い、良い買い物をされてください
この前のボートショー後に訪れた、カスタム艇メーカーの話です
なにせカスタムですから、普通はやれない部分、細かなところにまで手が届くわけで、その造り込みがとても参考になるわけですね
年月を重ねるごとにきっと注目する部分も変わってくるでしょうが、カスタム艇ビルダー巡りはとても勉強になります
今回も、幾つものところを回っています 今日は、Jim Smith のこと
このフレームからして、造り込んでますよね
今、東京に住んでいる武井＠安田造船所ですが、この前フロリダ滞在時に昔話の雑談なんかをしておりました
前職では、時々外国に行く機会がありました（今もですが） それでも、よくありそうなヨーロッパの国々とかには殆ど訪れる機会が無く、逆に、あまり行かなそうな国には行っていた ...とは言っても、それほど多くはないんですけどね
ちょっと雑談で 海外事情でも少し書いてみます
既にほぼ一昔の、西暦2000年 とある国の首都にて 「大きな漁港は向こうにあって船は数百隻あるよ」と言われ、行ってみた
...確かに、船はイッパイ居ますが 普通の砂浜
フロリダから帰ってきてから色々な会話をする中で、果たしてどんなフネがお薦めできるものか？というのを結構考えています
それにしても、振り返ってみれば色々なフネがあるわけで、手漕ぎボートから200フィート超えのメガヨットまで見てきたわけです 色んなタイプ、遊び方、使い方が存在する
そんな中で、どうやって遊ぶか、自分なら何が欲しいか必要かを考えたりします
自分なら 天気の良い、夏の暑い日
オープンのデッキで後ろのルアーを目で追いながら、冷たいものでも飲みたい それで8割満足
カジキ釣りなら？と考えると、外洋を叩くことなく走れて、追い波に強ければ怖い思いをすることも減りますね これまたアンチ・ローリング・ジャイロが付いていれば全体の6～8割くらいのトローリング時間をより快適に過ごせます
先日、帰国しました
今回は時差ボケも酷くはなく、昨日も普通に仕事をし色々な話をしているうちに時間があっと言う間に過ぎ、もう水曜の夜 そろそろ疲れが出てきた感じで今日はゆっくり寝ようと...企んでいるところです
この２週間で、色々な船を見てボートビルダーの工場も幾つか見て回りました どこも其々の特徴が見られ、見学して参考になる・意味のあるところばかりでとても面白かった、というのが感想です
そのうちの一つ、Cigarette
シガレットにはパワーボートのイメージしかありませんでした それと、簡単には消えない、強烈なギラつき感 そのシガレットの、センターコンソーラーの釣り用ボート 標準仕様で50ktを越えられます
シガレットな車 ハマーです
テレビでは、AC/DCの過去ライブが流れ 昼に食べたハンバーガーが重すぎて、夜になっても全然腹が減りません そんなフロリダの夜
今日は、パーツなんかの買い物数件や問合せ等々で1日が終了です
今年のボートショー期間中は、アメリカのディーラー側も結構販売し、売れない艇は極端な大安売りをして成約されていったようです 為替レートも円高で、この時期に海外艇を買われた方は1，2年後には（このタイミングは良かったな...）と思えそうな不況と円高の状態に思えます
実は先日、バートラムのアメリカ在庫艇のお問い合わせを頂いたのですが...その艇は、定期的にHPをチェックする中で（ずいぶんお買い得な価格設定に変えてきたな...）と密かに思っていた艇です
問い合わせたところ； 残念ながら、売れてしまっていました とても残念です
いつでも言えることかもしれませんが、価格設定がコンディション相応の価格と比べて割安である場合、本当に簡単に売れてしまうことが多いように思います そういう例は、結構多い
ボートショー期間中にはまさしく大量の写真を撮るので、後で画像の整理をします 単純ですが、船別にフォルダに入れて、後で参照できるようにしておくわけですね
撮った画像をフォルダ分けしていて、今回デビューしたバートラム511の良さを顧みました
気付いてみると、こういう画像が案外少ないんです
こちらは、知る人ぞ知るウッドボートの大御所 "Merritt" の 58ft ウッドの質感は素晴らしいです
そう、室内に入ったところから前向きの全景画像って、必ずしも全ての船では撮っていないんですよね 単純に手落ちでもありますが、どちらかというとドアとかウッド、内装の質感のほうがより気になっていることも多いし、あまり興味が持てず特に見るものが無い感じがした場合などでは残る画像数も極端に少なくなります 当然といえば当然
画像を整理しながらバートラム511の奥行き画像と他の艇のものを比べてみると、かなり感覚が異なることを改めて実感してしまった 実際に並べてみましょう
フロリダX日目
最近の食生活をご紹介しましょう
社長も私もですが、色々な食べ物に興味があり、実際色々と食べます
郷に入れば郷に従え、で、どうせならアメリカとか周辺国の食文化、食べ物を食すわけです もちろん日本食も行きますし、シンプルな日本食は外では食べられないので、「そうめん」「おにぎり」なんかは現地在住のカオルさん宅で頂きます それ以外の外食系のうち昨日と今日の部分を一部ご紹介
トム・ジェンキンズ・バーベキュー
昼間からモクモクと煙を出しているバーベキュー屋さん
