この日は、２日目の日本記録に続けと３０ポンドの記録狙いで
Breakers37"Selfish"のクルーとして大会に参加です。
この日はあいにくの天気で、波が高く海面は良い条件ではありませんでした。
しかし、ここは３７！
面倒くさい波を次々に越えて行きいつの間にかトローリングポイントに到着
しかし、この日はヒットコールも少なく結局ヒットなしとなりました。
水温も前日と比べるとだいぶ低く、悪天候の影響でしょうか？
終了真近に両舷ともロープを巻いてしまった船がいて
周りにいた船たちが、代り番こに引きながらの帰港していました。
我々もその船のサポートとして廻るろうと、自主的に向かっている最中
なんと、ドライブのエラーでエンジンは快調なのですが
エラーが鳴りっぱなしで動く事が出来ず、「Night & Day」に引いてもらい帰港する事に・・・
助けるつもりが、助けられてしまった・・・
戻ってから連絡をして、翌日に早速エンジン部の大村の登場です！
幸い、問題もさほど重症ではなく、その日のうちに作業は終了
ここで感じた事は、技術の進歩で全てコンピュータ制御されて
快適でエコなエンジンが主流になりつつありますが
コンピュータで出たエラーが消えない限りまともに走れない状態になる場合がある
これって、怖くありません？
今後は、各エンジンメーカーの代理店は
より迅速な対応と、的確な対応がが求められると思います。
「次は、こんなエンジン絶対使わないぞ！」
っと言われないように、お互いの頑張りましょう！
一番怖い思いと、命と背中合わせなのは、オーナーなので・・・
いろいろ助けて頂いた皆様、この場をお借りして、お礼を申し上げます。
ありがとうございました。
何かが起これなみんなで助け合う！
現実に見た感じがします。
とても素晴らしい！
だから、楽しいのかな・・・
また来年も来たいと思います。
実は次の日東京に帰りましたので
これが最後のブルーマーリンクラッシックになりました。
