久しぶりにフルで造船所におりました
改めて自分の今日の動きを見てみると、Breakers に関係して動いていることが全体の5、6割程度でしょうか 感覚的には、将来のために動いている部分が多いですね
今日は珍しく、午後7時にして明かりが少ない 回航部隊が出撃中なのもありますが
造船所内を見てみますと、
Bertram 570 "Forward" アンチローリングジャイロ装着作業 弊社オールラウンダーの関です
ボートショー期間中の週末にジャイロ本体が乗りました ジャイロの足回りも補強され綺麗な感じです 今日は配線作業
570クラスだと、アンチローリングジャイロの2000型（画像のタイプ）が2基、それか4000型（一回り大きい）が1基装着になります 作業的には、ジャイロ装着位置の確保のための機械類の移動、補強、ジャイロの装着、外した機械類の再配置、そんな手順です
気を付けるべき部分は、強いトルクがかかるため強度の確保が必要、電気を食うためジェネレーターに余力が必要（場合によってはジェネをアップグレード）、装着場所の確保、重量バランスへの配慮ですね
この2000型で約300kg＋α の重量増になるため、ある程度の大きさの艇である必要がありますが、装着艇はこれからも間違いなく増えるでしょう 価格以上の効果があると思っています 気になる方は、詳細はお問い合わせください 安田造船所で実物を見て頂くこともできます
それから
もはや安田造船所純正採用の感のあるSugi Sack Studio
CABO31 では、トランサムがチークじゃなくても透明感のある素晴らしい船名入れを出来ることが示されたのでは？と思います もちろん、主に施工している藤本を始めとする塗装部のクリア塗装の技術も花を添えていますね こりゃあ素晴らしいですよ
CABO31 への入魂が終わったと思ったら、次はBertram 450 です これで10作目
綺麗なペイントが施されたトランサムに、深い表現力の船名が入ったものをもっと見てみたいですね そうしたら、個展が開けそうです
唇の日焼けが悪化して水膨れ気味なんていう、ちょっとお粗末な状態で 本当は抗生物質でも飲まないといけないかな...という感じですが ちょっとリンパ腺も腫れ気味で発熱気味
今日は早めに帰宅しました ゆっくり寝ます
