カスタム・センターコンソーラー（瀧澤）

最大の売り（特徴）は、やはりハル形状です。

Ｇａｒｌｉｎｇｔｏｎ６１の形状を、３４フィートにスケールダウンしただけのハルです。（若干は違いますが・・）

もちろんマテリアルも同じで、厚さが若干薄いだけでほとんど変わりありません。

コントロールボックスも低く設計されていて、正面はエンクロージャーで仕切っている為

視界が広くしかも風がしっかり遮られています。

もちろんこのボックスもインフュージョンで作られています。

さて、いよいよ試乗ですが、マリーナを出てからしばらくデッドスローで航行してから

インターコースタルウェイを滑走！　あっと言う間に３５ノットを越えて行きます。

トップスピードは、４８ノットアップでした！

驚くべき所は、とにかくソフトライド！ふわんふわんを波を切り滑走して行きます。

センターコンソーラーの「ドカドカ」言う波の当たる音がしません。

土曜日なので多くの船が出港していて、わざとすれ違うたびに引き波に突っ込みます。

突っ込む手前で身構えていますが、片手を離したままで難なく越えて行きます。

少し沖合いに出たときに「Ａｍｅｒｉｃａｎ６２」に遭遇しました。

すかさず後ろの引き波にアタック！

すぐ後ろの大きな引き波を何度も、真横から突っ込みますが難なく越えて行きます。

さすがに両手で踏ん張りますが、少し波をかぶった程度で恐怖感よりも楽しかったです。

※このスピードで走る「Ａｍｅｒｉｃａｎ６２」の後ろを横切りました。

この走りに、興味を示した「Ａｍｅｒｉｃａｍ６２」のオーナーが乗り移り一緒に試乗しました。

ハル形状がＧａｒｌｉｎｇｔｏｎ６１のスケールダウンとは言え乗ってみなければ解りませんが、

さすがに「Ｇａｒｌｉｎｇｔｏｎ」のスケールダウンだけあって、ソフトライドで

しかもスプレーの巻き込みもほとんど無く非情にドライな船でした。

※Ｇａｒｌｉｎｇｔｏｎ６１のオーナーも興味を示していました。

この船は、カスタム艇の故郷で、１艇づつ丁寧に作られている為、市場にはほとんど出ていません。

現状は、３１フィートと３４フィートがあります。

興味のある方はご連絡をください。