先日の月曜日に戻ってきてしまいました。日本はやはり寒いですね。フロリダ゛の厚さがウソのようです。
IBEXも終わりマイアミで感じたとは、米国はまだまだ不況の余波があるのだと思いました。
IBEXの出店数も少なく外に出てもマリーナや修理ヤードも閑散としていてアメリカの元気さが欠けている感じがしました。ただ、こんな時期だから船の購入などにとってはいいのかもしれませんけど・・・。
今まで船の購入を待っていた方には良い時期なのかもしれません。
検討中の方是非ご一報ください。
現地にいるときブログの写真アップロードの調子が悪く、あまりのせられなかったので
ちょっと載せてみます。
これはBreakersで使用しているパネル屋さんです。
バートラムなども使用しているメーカーです。
2年ぶりにローダーデールマリンセンターにやってきました。
前回来た時には工事中だった拡張工事も終わっていて、今ではメガヨットがひしめき合うようにメンテナンスを受けていました。
他のマリーナや修理ヤードは不況の影響を受けているかのような感じを受けていましたが、ここは別世界のように船が並び、まるでメガヨット雑誌かボートショーでもやっているかのような感じを受けました。
これはマリーナではありません。ここでメンテナンスを受けている船たちです。
部分的にシュリンクラップされ修理やリペイントなどを行っています。
メンテナンスを受ける船も船ですが、ホイストも巨大です。
日本でもメガヨットを扱える業者が増えてくれば、きっとこんな状況が見れる日が来るのでしょうね。私たちもそのために情報を集め技術と知識を向上しておかないといけないのかもしれませんね。
今日はIBEXも終わり撤収をづらしてDr.Shrinkのデモストレーションがありました。
小型手漕ぎボートをサンプルにしてシュリンクの方法が説明を加えて行われました。
参加者も実際に指導を受けながらシュリンク作業に加わり良い点や悪い点などを軌道修正できることができ、大変満足しているようでした。
簡単な作業ではありますが、いろいろな物体へのシュリンク作業は機転と応用力が問われますので、その物体にとって最適なシュリンク方法をチョイスすることが肝心です。
長期間の保管を要求されるケースもあるため、途中ではがれるシュリンク作業では意味がありません。
私も実際に作業に参加していろいろな意見や指摘が聞けたことは今後シュリンク販売や施工するにあたり大変参考になりました。
また、新たなグッズも追加され益々充実していくことを期待しています。
シュリンクラップは様々な用途に使用できるシートなので皆さんも使ってみませんか?
不明な点やご質問等がございましたら、私までご連絡ください。
今日でIBEXが終了しました。
今回は、前日にも書きましたが出店社も減り、いつもなら汗だくで見ていたのがエアコンが寒いくらいに感じました。ただ、その中でも初出店などもありやはり来てよかったと思います。
この商品は指紋認証式のエンジンスタートユニットです。
写真ではボルボのIPS3機用が展示してありましたが、MANやMTUなどのエンジンにも取り付けが可能です。
使い方は、初めにボートオーナーやエンジン始動を任された方の指紋を記録します。
指紋は1000件程度記録可能なので1人で何本かの指の指紋を登録しておけば万一怪我などで指紋が読み取れないときでも安心です。
指紋で認証されれば後はスタートボタンを押すだけでエンジンがかかります。
また、キーレスのアクセサリーもあるのでそれで指をかざさなくてもエンジンの電源が入れられます。
車でも今では当たり前のようになってきましたが、とうとう船もキーレスの時代が来たのですかね。
他のオプションで、サロンの入り口も指紋認証タイプにできるユニットもありますので
、興味のある方は弊社までご連絡ください。
IBEXも2日目となり、今日は朝からインフュージョンのセミナーを受けてきました。
IBEXではブースによる商品展示ののほか、さまざまなセミナーが開催されています。
1セミナー＄65ですが内容は受けてみる価値のあるものばかりのようです。
英語が理解できるともっと充実したものとなるのではと思いますが、私の場合は残念なことに英語が・・・・。インヒュージョン工法も基本は変わりませんが、新たなシステムがプラスされ、さらに良く改良されているようです。このセミナーは他の同時開催のセミナーと比べ満員でした。やはりインヒュージョン工法は米国でもますます増えていく工法なのではと感じました。ブレーカーズも当初から採用していますので、今後もさらに軽量強固な艇体となっていくことでしょう。
これはゲルコートのノンスリップを補修するものです。
何年か前にも見ていたのですが、今日は最後まで工法を見ていましたが大変便利なものです。今まではゲルコートのノンスリップの修理となるとパテで補修したり砂塗装等などで行っていましたが、これだと簡単に誰でも修理できます。
ゲルコートのノンスリップ上にできたクラックや穴などにゲルコートを流し込み型で成形するだけです。色や型は何種類かあるので必要に応じて変えていけばOKです。
微妙に色の違いがある場合は塗装が必要となりますが、気にならなければそのままでも十分です。お困りの方は一度弊社へご連絡ください。
2年ぶりのIBEXを見に来ました。
驚いたのが、ブースの少なさです。
いつもの半分の出店しかなく、アメリカの不況を物語っているようです。
ただ、現在も出店している業者はそんな不況の中でも体力がある勝ち組なのではないのでしょうか?
ここにある業者なら少なくても取引するのにも信用度が高そうですね。
もちろん、私の担当するALEXSEALとDr.Shrinkも健在です。
今回は15日にDr.Shrink のレクチャー受けるためと新たな情報を得るのも目的のひとつなので、よりよい製品をお届けできるように勉強してきます。
10/12のIBEXが始まる前に、一度行ってみたかったKEY WESTへ行ってきました。
麗ちゃんがあと少しで気こするためもあり記念に行ってきました。
7マイルブリッジは車で走るとあっという間に通り過ぎてしまうけど、人の手でこれだけの橋を造ってしまうなんて、すごいことですね。
今年もIBEX&ボートショーの季節になりました。
今回はIBEXへは私し矢畑をはじめ、ゼネラルマネージャーの曽根、木工部の金城班長とともに新たな情報を得るために行きます。
新たなブレーカーズに使える製品があればと思っています。
また、物販の部分でも、皆さんが使えるものを探してきます。
マイアミが見えてきました。
もうじき上陸です。
