これは以前にフロリダでみたMTUのエンジン。外に置きっ放しで、よく見るとブロックを突き破ってコンロッドが折れていました。丈夫なエンジンも使い方を間違えるとこのような悲惨な状態になります。
An engine of MTU that I watched this before in Florida. Con rod is broken, and it is a damaged block.
mtu friedrichshafen: 2008年3月アーカイブ
MANのヘッドににてますね。ガスケットも良く似てます。種類がありすぎて、勉強が追いつきません。
エンジンコンピューター関連のエラーつぶしも難しいとおもいます.基本は機械ですけど。
バルブの隙間調整を行なっている所です。
I coordinate the gap with desorption of CH by the class of the school.
８V-2000のシーケンシャルバルブを整備しています。このオーナーは昨年も整備しているので、今回は固着やさび等による不具合はありませんでした。高熱によって焼けている場合がありブッシングなどは簡単に抜けません。
ガスのシールも関係しているので、ガタにするわけにもいかないようです。メーカーもいろいろ対策して部品の材質を変更したりしています。
シングルターボからツインターボへの切り替えなので、ここが不具合をおこすと加速や燃費にも影響があるようです。固着しないようにまめにレバーを動かしてください。
I get a sequential valve ready. Because I got it ready last year, this owner did not have the malfunction by adherence or the rust this time. There is a case burnt by high heat, and the bushings do not easily fall out.
The maker does measures in various ways, too and changes the materials of the part.
b
白い棒のようなＳＳＴはカムシャフトをブロックにただ入れるだけの冶具です。カムやブロックに傷が付かずスムーズに入りますが、べらぼうな価格なので普通は購入しないでしょう。
ＧＭエンジンなどはＡタイミング〔1こまずれている〕とかが有りますが、ＭＴＵのカムは普通に1つの合わせマーク
でした。
The white stick SST is a tool to use when I put a cam.
It is a thing to install it without damaging bearing, but is very expensive.
MTU8Vのシリンダーブロックのカムベアリングを横から見ています。MANのブロックと似ていますね。これを交換するとき必要になるSSTが2枚目の写真の物。あまりにも高いので、びっくりしました。軽自動車が2台くらい買えそうです。これらSSTをそろえているメーカーの方は大変だと思います。
I resemble a MAN of block.
The SST which is necessary when I change this is the thing of the second piece photograph.
It is very expensive SST. the maker possesses all these SST.
Even this can purchase two light cars.
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