エンジン部品は材料費の高騰で年々高くなっています。最新のコモンレールなどは使われている部品の精度と共に価格が上昇しており、エンジン単体価格も当然上がります。エンジンの交換には時間とコストが必要です。新品エンジンのメリットは大きいですが、パワーを上げればシャフト、クラッチ、ブラケットなどさまざまな構成部品を強度から再検討しなければなりませんし、同じ馬力のエンジンではもったいないと思うでしょう。オーバーホールでは基本的に馬力は代わりませんから、元のベースエンジンのままです。２０年以上前のエンジンで当時のカタログDATAどうり出力をだして、ボートガイドに乗っている船速をだすのも困難ですが、持ってきていただいた状態から悪くなったエンジンも遅くなったエンジンも今までの所ありません。２サイクルGMエンジンを使用されている方でオーバーホールを検討してるのであれば、ご相談ください。エンジンを見て見積もりいたします。見積りは無料です。年をこすとまた部品の値上げが予想されるので、お早めにどうぞ。
ブロワーと空気の流れなどがわかる絵がデトロイト資料にありました。
There was the painting which understood a blower and a flow of the air in Detroit document.
エンジン断面図で、中央ウエ部分にあるのがブロワーです。2サイクルディーゼルエンジンにはなくてはならない物です。１２Ｖ，８Ｖ，や６Ｖなどガバナーもここについています。アフタークーラーと呼ばれるタイプはブロワーの下（後）に、インタークーラーと呼ばれる物はブロワーの前に空気冷却用のクーラーがあります。ブロワーは6気筒用と8気筒用があり１２Ｖは6気筒用を2個連結しています。スリーブに開いた穴が吸気ポートで長さや角度のタイプが数種類存在します。リードバルブ等はありません。
１行程に１回爆発燃焼したガスはヘッドの排気バルブより排出されます。排気バルブにもハイパワー用とそうでないものが存在します。
It is a blower that there is on a central part in an engine cross section.
A blower is necessary for 2 cycles diesel engine.A
これは９２エンジンのピストンとスリーブです。
以前作業した船内オーバーホールの様子です。クランクやブロックの測定及びメタル交換まで行なう
為狭い船内でブロックをひっくり返したりしています。日本チ"－ゼル西山さんが長年定期整備してきた、観光船のエンジンです。２週間で２機共同で作業しました。
It is a state of the overhaul in the ship. It is the work in small engine room.
一般的な燃料噴射装置（ボッシュなど）のディーゼルエンジンとちがいGMの２サイクルエンジンはインジェクターがガバナーでコントロールされて燃料を制御している為ポンプはシリンダーヘッドまで燃料を送っているに過ぎません。MTU2000シリーズなどのEUPを持つタイプもポンプはこれと同じような比較的簡単な構造です。ただし油がもれたり圧力が落ちたりすれば不具合が生じます。
外観はこんな感じ。GMではブロワーに、MTU2000ではエンジンの右側下側面についています。
A method is different from the diesel engine of the general fuel injection device (boshs).
As for the 2 cycles engine of GM, an injector is controlled with a governor and controls fuel.
Therefore the pump sends fuel to a cylinder head.
インジェクターのオーバーホール時に交換しているのが黄色で記された物です。チップとプランジャーはテストの結果や現物の状況で判断しています。（デトロイト資料より）
It is quality written down with yellow to change at the time of the overhaul of the injector. I judge a tip and the plunger from the situation of the unpleasant parts as a result of test. （Than Detroit document）
分解中の写真はこんな感じです。
このように喰われてあばたになっているのもあります。インジェクターは重要な部品ですが、かならずしもオーバーホールしたから煙（黒鉛）が減少するとは限りません。エンジンの使用状況、負荷の係り具合、燃料やフィルターなどその他の要素を十分考慮する必要があります。
GM2サイクルディーゼルエンジンは右回り、左回り両方で組めるようになっています。そして通常のタイミングマークと進んだアドバンスタイミングマークがあります。プレジャーはほとんどAタイミングのようです。
With the GM engine, there is two kinds of rotatory direction.With 6-71 engines, types are different by the block installation position of the blower.Furthermore, there are standard and an A timing in the timing of the cam
ディーゼルエンジンでは燃料こしきが1次2次と付いています。インジェクターにとって水分は天敵なので、1次こしきが油水分離機（レイコ、ダールなど）になっていて水分を除去しています。写真のレイコは水分がたまり油泥のようになっていて、エンジンに悪影響を与えていました。フィルターを交換するだけでなく、中も清掃して水などたまっていないよう気をつけてください。
清掃前は白煙が多量にでていた６V-92ですが、清掃後の試運転では元に戻っています。
I understand that the water which I felt becomes mud.
Water is a natural enemy to a diesel engine.You must not make it such situation.
The engine became good by cleaning .
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