Detroit Diesel Engine: 2008年4月アーカイブ

先日納艇日に規定回転まで回らなくなるトラブルが発生した。当初はエラーがすぐに判明せず、オーナーやマリーナ等関係各所の方々に迷惑をかけてしまった。そして結論がINJの調整とセットアップ時の状体にあることがわかりました。INJの見直しと再調整を燃料満タンのフル装備状態にて行い、あらためて２５００RPMで29ノットをマークし無事に納めることができました。


コンピューター全盛の時代に、音と煙と手先の感覚で調製するのがいいのか悪いのかは、解かりません。湾岸ミッドナイトのキャブターボとやってることは同じです。

機械制御の重要部品であるインジェクターユニット。チップとプランジャーの組み合わせで仕様がかわります。膨大な種類があるのに、DATAはあまり無く〔メーカーさんは持っているでしょう）部品も手に入りずらいものもではじめました。製造当時の出力をOHで再現するのは簡単ではありません。そんななか仕様を変更する時も、ごくまれにあります。ただし何もしていないエンジンのインジェクターだけ変えても結果が良くなることは、あまりありません。

プランジャーです。新品が必ずいいとは限りません。絶妙な精度で神経を使う部品です。

チップ。消耗品かもしれませんが、変えるタイミングは難しいですね。

The injector unit that is an important part of the machine control. Specifications are changed by a tip and the combination of the plunger.