ブレーカーズ６１の初陣に立ち会ってきました。若干時間的に間に合わなかった所もありますが、ＪＩＢＴの３日間を走りきり、初ずくめの下田ウィークです。I was present at maiden voyage of breakers 61.
しっかりタグアンドリリースにも成功。チームの皆さんおつかれさまでした。The member of the Night & day succeeds in tag & release during a tournament of JIBT.
メンテナンスさせていただいている船の走る勇姿もまじかでみれます。望遠レンズを持っていかなかったのが失敗でした。
検査後に上架して、鈴木が配電盤等の結線作業を行なっています。ライトが点燈しいよいよ完成が待ちどうしくなってきました。私が入社してから建造にかかわったのは６艇だと思いますが、以前はもっぱら作業船なので特に感動も少なく人には話しませんでした。ブレーカーズはちょっと自慢したい。
自分の子供がいれば見せたい所ですね。
鉄工部門の溶接も進み、セカンドステーションの取り付け作業に入っています。3機がけのヘルムコントロールコンピューターｘ３とそれらを2本のレバーでコントロールするためのコンピューターTQIⅩ2個がBOXの中に設置されます。同時進行で電気担当の鈴木が無線のアンテナやレーダー、デッキライトなどを設置しています。これから配線の接続など作業が目白押しで、鈴木も来週は時差出勤を検討しているようで、塗装部につづいて電気部門も2交代制に突入しそうです。
ＩＰＳ６００のオプションで液晶ディスプレイの交換をしています。不具合はどんなメーカーでも発生しますが、クレームなどの発生に対して対応が早いので現場も助かります。トラブルを抑えるのも重要ですが、いかに早く確実にリカバリーできるかもポイントだと思います。メーター交換のあとに田中と横山が初期設定を行なっています。外では汚水タンクの設定プログラムを鈴木が組んでいました。
ブレーカーズ６１の検査で下架。検査官立会いのもと前進後進その他を行ないました。コモンレールのIPS600は不具合もなく順調です。IPSのステアリングは電気式パワーステアリングのため、軽くて良好です。本格的にテストできる日が待ちどうしいです。I had an inspector come and, for inspection, performed run TEST of breakers.
The exhaust gas is clean, too, and the common rail engine of IPS600 is good.
In addition, the power steering reacts slightly surprisingly quickly. It is the system of the next generation.
ブレーカーズ６１のエンジン関係作業は現在走行可能状態なので、このところ電気部鈴木の作業を手伝っています。トリムの取付、ビルジ取付、清水LINE等をとりつけています。
昨日の補強部は塗装も完了し、あとは配線をまとめれば終了です。
先日ボルボより受けた指摘を踏まえて、船体強度に余裕を出す為のIPS周りの補強を木工部の渡辺に作業してもらいました。スウェーデンから見に来てくれた技術者のアドバイスをもとにしています。
I add reinforcement around the drive circumference of IPS600 and work.
It is based on the advice of the engineer who came to look from Sweden.
ＯＮＡＮ発電機の排気セパレーターです。冷却用の海水の捨て水を船外放出前にガスと水に分けて、破裂音を減少し排気音を小さくします。海水は喫水下へ中央の細いＨＯＳＥより排出されます。
It is the exhaust separator of the ONAN . Seawater and exhaust gas used by cooling mix it, and it is drained, but this device divides them and usually drains it.By those action, the sound of the exhaust gas becomes small.
ブレーカーズも検査が迫り、あわただしくなってきました。３機がけのＩＰＳの走りが気になりますね。
ブレーカーズ６１のボルボIPS600ディーゼルエンジンX3機のシステムの立ち上げを行ないました。塗装部に無理を言って予定をあけてもらっている手前時間はかけられない。ボルボペンタジャパンの真島氏のバックアップもあり、エンジンのダウンロードからプログラムの変更、レッグ調整と初期設定まで何とか1日で終わりました。細かい設定や調整はあるものの、エンジンに火が入り始動できるまでこぎつければ次のstepが見えてきます。これで少し安心できました。
I performed the setup of the system of Volvo IPS600 diesel engine of breakers 61.There was the backup of Mashima of VOLVO PENTA JAPAN, too and was over from the download of the engine to the change of the program, leg adjustment and initial setting in a day somehow. Next step is seen for the careful setting and adjustment if I manage to reach it till fire enters, and an engine can start although there is it. I was able to feel relieved in this a little.
ブレーカーズ用バッテリーを搭載しました。ディープサイクルバッテリーのオプティマを選択しています。ドライバッテリーやゲルバッテリーなどいろいろ種類やメリットがあるバッテリーの中で、電気担当者の鈴木が選択した物を取付けています。
このメーカーだけでも種類が豊富にあるので、容量や使い方で選択しています。整備する側では小さく軽い物は歓迎です。ディープサイクルバッテリーは専用の充電器があるので、バッテリーチャージャーの選択には注意してください。
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