CR-V12エンジンの消耗品交換を行っています。LE403.406,404,423,433と使用されている海水ポンプインペラーは幅があるので入りにくく、入れるときはクランクをまわしながら取り付けしています。初めて間もないころ大阪のエンジン屋さんに教わりました。
カバーをはずしてVベルトの交換作業。このエンジンは同じ長さのものが2本使用されています。Vベルトは同じエンジンモデルでも長さや種類がたくさんあるため、注文には現物のナンバーがあると確実です。モデル名やシリアルだけでは違うものが来ることもあります。船体メーカーのあとづけならなおさらです。
エンジンOILの交換。メーカー指定のあるものは、グレードと内容をマニュアルに従います。交換時期も同様です。OIL量の多いエンジンでは時間短縮のため、船体のPUMPや持込でPUMPをつけて交換しています。エンジンやクラッチに切り替え式のドレンHOSEが付いている場合はそれを使いますが、抜くときだけで入れるときは、基本的に上から入れています。HOSEが汚れているために、クラッチのなかにエンジンOILのぬいた黒いOILが入ったりすると、あとで汚いOILが出てきたときクラッチの不良か判断しにくいためです。
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