Maintenance of Subaru Impreza（ＥＧ部　大村）

活動休止中のダートトライアルを復活する為少しづつ整備しています。ラリーダートラなどグラベル系では対向４ＰＯＤキャリパーがホイールの選択や競技タイヤの制約によりマイナスになる為ピンスライドの2ＰＯＤキャリパーを使います。定期的に交換していますが、またキャリパーのがたが大きくなってしまったので整備した中古と交換する予定です。パッドは欲しい物が軒並み生産中止(マーベルタイプＣ，ＷＩＮＭＡＸ２４９）になり、今回はＲＧの格安ＰＡＤにしてみます。I get it ready a little to bring back a dirt trial of the activity stop inside.
In the gravel system such as a rally or a dirt trial, a facing 4POD caliper is not liked by the choice of the wheel and the limitation of the competition tire. Therefore I use the 2POD caliper of the pin slide type unwillingly.I change the brakes caliper regularly.

踏み抜け防止のピストンは時間の関係で組めなかった為中にばねを組んでいます。Ver５のキャリパーがなかったので、Ver３か４のキャリパーを買ってきました。パッドの形状が若干違うのでPADも3用です。