MAN-D2842LE433, Maintenance.（EG部　大村）

D2848LE423,D2843LE433これらエンジンはコモンレールになってからか、燃料フィルターが増えて３次まであります。レイコの１次とMANの純正２次を交換しています。

３次になる燃料フィルターを交換中。このほかＯＩＬフィルター、クラッチのＯＩＬフィルター、各OILを交換

MTUほどではないがこのエンジンもOILが７０L近く入る為、交換は簡単にはいきません。手動ポンプでは効率悪く頼りない。時間短縮がコストを下げるので、船内にPUMPがない場合は電動PUMPを接続して交換します。

右舷側は狭くてかなり作業しにくい。船内を汚さないように対策を検討しています。

海水ポンプインペラーも交換しにくいエンジンです。HOSEが邪魔で外しながら行なうか、うまくインペラー抜きをいれないと抜けません。インペラーが長いので、なるべく上部なしっかりしたSSTを使用しています。