A Maruwa autoland-free run.丸和オートランドフリー走行（ＥＧ部　大村）

クラブの後輩と栃木までいってきました。古いエボから５型のラリー車に乗り換えた彼はクラッシュしてＯＩＬクーラーを破損リタイヤです。この車もモーテック搭載車でミスファイヤリング、ロンチコントロールと機能が追加されリストリクター付きにもかかわらずトルクは５０Ｋ出ているそうです。そのおかげで合えなくリタイヤ、ごまめ写真を撮られることとなりました。He hit the rally car which he bought with much effort by a shakedown.A mistake fire ring and a function of launch control are added by MOTEC deployment car remodeled into the high efficiency;Engine torque is over 50K to gain list Richter. However, the control is not easy.

人のことをネタにしていたら、自分はストレート手前でフロント右のドライブシャフトが折れてごらんのとおり。２万５０００円使って６００Ｍ走ってリタイヤです。スペアは持っていましたが、競技でつかえる状態ではないので、泣く泣く帰りました。I have got him who crashed out of order one lap of course when I laughed without doing it. I practiced, and the intention that became early turned into an exercise of the drive shaft exchange.

整備が足りないのが、競技などの条件では明確に現れます。これは私の整備不良です。半年で交換していれば、、、ＴＷＲの強化シャフトだったら、、、といまさら遅いですね。ＧＤＢだと少し太いのですが、５ＭＭくらい長いので不具合もありそうです。リヤも音が出ているので、４本交換することにしました。今日は２人でドライバーでシェイクダウン＆練習のはずでしたが、早くなったのはシャフトの交換とＯＩＬクーラーのバイパス応急修理です。