2008年12月アーカイブ

サイレンサーをノジマからチタンの別の物へ変更してみました。全長が４５０ＭＭから４００ＭＭへ短くなり、走ってみると出足が悪くなりました。低速トルクが出なくなったようです。その分上が回るのかもしれませんが、ダイノに乗せて正確に把握しないと公道でのセットアップは限界があります。たった５０ＭＭでここまで代わるとは思いませんでした。おとはいいんですが、振動も少し増えたようです。最近流行のショートタイプやオーバルなどのモトＧＰタイプはこのバイクにはやはり合わないのだろうと実感しました。古いものは古いパーツがいいようです。ＫＥＲＫＥＲとかバンスとかがほんとは合うのかもしれない。ＴＭＲのセットアップをこれにあわせて変更するか検討しています

I changed a silencer from a product made in Nojima to a thing according to a thing of titanium. Full length shortened from 450MM to 400MM,and I feel dull of some acceleration. Low speed torque seems to have declined. A high rotary level may improve by just that much, but, as for the setup in the public road, there is a limit unless I am in tune with an engine tester and grasp it precisely.I did not think that I was replaced in only 50MM to here.
The exhaust sound was good, but some vibration seem to have increased, too. The Moto GP type such as the trendy short type silencer or Oval silencer realized it recently after all not to be correct on this motorcycle. The old thing seems to have good old part. A product made in KERKER or a product made in vance & Hines may match this motorcycle. I examine whether I change setup of TMR to a muffler again.

家でなかなかオーディオを聞く時間がない。CDはまだ買っていない。欲しいもんは高く手がでない。等々泣き言をいって、貰いました。アイポッドの普及で音楽をDataで落とすのが身近になり、この手のドックポート付きミニコンポやカーステが流行っています。車では競技車両の宿命のためか、1年以上カーステがもったことがなく一昨年からドック付きのカーステにしていました（走るときアイポッドを外せるから壊れない）。このboseのサウンドドック。結構つかえます。ただアイポッドがないと機能しない。ラジカセではないんです。

Work is busy, and there is often that I stay at the office. Therefore time to enjoy an audio system at home decreases.I said a complaint in various ways, and there was it.Because it was too noisy, a wife gave candy.the sound dock bose.If there is not iPod, it is a useless speaker, but a very good sound appears if I join. Although a button has only volume, a price is not cheap. However, I may be cheaper than a minicomponent.I like it unexpectedly.

3機のエンジンを2本のレバーとジョイステックでコントロールする為のシステムです。ヘルム用HCUをTQI（TRIPLE QUAD UNTERFACE）を2個使用してコントロールします。1つのステーションに5個のunitがあるわけで、これらにコントロールヘッド、ジョイステック、各メーター、ステアリングなどを接続します。ステアリングも完全電気コントロールなので、ごらんのように配線しかありません。

当然舵は軽くまわせます。車でも1部フライバイワイヤーの物がありますが、IPSではスロットル、クラッチ、ステアリングが電気コントロールされます。電気コントロールは飛行機などではポピュラーで、2重3重の安全策などをとっています。油圧や機械式のコントロールにもメリットがありますが、これからはこのシステムにシフトしていくのでしょう。F-16の圧力感応式のサイドステックのような超クイックな使用も出てくるかもしれません。

以前は半永久につかえると言われていたようですが、船舶の使用条件は厳しいのでやはり経年劣化は避けられません。このリングは電飾して巣穴が出来ています。当然水も洩れやすくなります。ゴムの蛇腹もだんだん弱くなるので、押すしめシロがなくなれば交換になります。これらの使用年数は条件でかなり代わるので、一概には答えられません。安田ではそれぞれの船ごとに管理しています。最近はO-SEALタイプの物なども出回っています。従来からのピラーパッキンを使う船もまだまだあります。それぞれメリット、デメリットがあるのでどれがいいのかは難しいところです。

ビットSETが安かったので購入。ケースに入っているのでなくなるとすぐわかります。ハトラスの四角いねじや特殊なねじもあるので、船舶では便利。ただしハンドルはラチェット式ではないので、一部変更するともっと良いですね。

スナップリングプライヤー各種。みんなそれぞれ違います。田中、横山、西山さんとメカもそれぞれ自分の物を各種持っていますが、それでも１つのリングを外せないときがあります。TURBOのシャフトの奥のリングなどかなり特殊な物はSSTでメーカーより購入しなければならないのですが、高かったり売ってもらえなかったりします。最悪は自分の工具を改造します。エンジンの種類が増えれば工具も増える。当然ですが自分への設備投資もつづきます。出来れば他の物を買いたいですが、道具が無ければしごとになりませんからしかたない？

ウインチの油圧ホースの交換。これらはゴム製のためだんだん劣化していきます。国産、海外物合わせて対応しています。

こちらは排気管のつなぎに使われるウエットエキゾーストホース。こちらも経年劣化します。また使用条件により寿命も短くなります。海水の捨て水が流れる前提での排気ホースです。

軍港めぐりの船より見た、横須賀での海上自衛隊掃海艇。以前安田に勤務していた大工の岩井さんより掃海艇の建造や修理をした話を思い出した。磁気機雷などの対策でこれらの船は木やＦＲＰで船体が作られているそうで、だから大工の仕事の出番なんだそうです。どのように作られているかとても興味がわきます。

こちらは退役して標的艦になった護衛艦。もったいない気もしますね。デコイになって破壊されるのは、作る側の人間としては複雑な心境です。

これはカムが減ってきてインペラーがもたなくなってきています。カムを交換することにしました。ウェアプレートも減っています。メカシール、ＯＩＬシールも交換して作業を終了させます。

ＳＥＡＬの漏れを放置すると、シャフトがいかれたり、ＯＩＬに油が混じるとか不具合の原因にもなりますので、早めの交換が必要です。ＡＳＳＹ交換は高価になるので、費用対効果を検討すればＯＨを定期的に行ないたい所です。

１年でかなり痛んだ海水インペラー。毎日のように使う発電機では捨て水の量が急激に少なくならなければなかなかきずかないかもしれません。負荷がかかって、煙を吐いたり止まったりするようであれば、どこかに無理が生じている可能性があります。それぞれの発電機の消耗部品交換タイミングを見極める必要があります。

燃料の１次こしき。ボールの中で部品がはずれ手に持っているパーツが機能していませんでした。定期整備で発見できて幸いです。レイコなどの１次フィルターは２次にくらべて交換が簡単ですので、どんどん交換してください。水は天敵です。整備してきれいにすれば、新たに気がつくこともあります。

毎年この次期になると、クリスマスカードがＵＳＡより届きます。年賀状の枚数が減っていく中で海外よりサインの入ったカードを受け取ると、素直にうれしいです。宗教を考慮してメリークリスマスとは書いてありません。ハッピーホリデーだったりニューイヤー何とかだったりします。グリーティングカードは日本では一般にはなじみがないので、クリスマスカードでないものはあまり売っていません。今回こちらもあちこち探しましたが、ほとんどがクリスマスカードでした。ＵＳＡには純和風で対向します。

こんな感じ

A Christmas card arrives than USA every year when it is this next term. I am glad obediently when I receive the card which the signature was in from foreign countries while the number of sheets of the New Year's card decreases.
It is not written that Merry Christmas in consideration of religion.　The greeting card seems not to be known very much in Japan. A Christmas card seems to be slightly sold, but the other things do not see it.I sent a purely Japanese-style card to USA.　

ブレーカーズ６１にＩＰＳドライブをいよいよ取り付け開始しました。ＥＧ部田中、横山に加え金城、尾添に手伝ってもらい据付。３機がけのポートサイド側です。両脇のＩＰＳがハの字〔内に向いている〕になっているのが、写真でもわかります。私は急用で会社に戻ったため、田島やでラーメン食っただけでなにも手伝えませんでした。

IPS drive installation started to breakers 61.
It is the Port Said side of three engine specifications.

田中とND西山氏でヤンマー発電機をオーバーホールしています。スラッジで排気管が詰まっていたり、HTエクスチェンジャーがごみだらけだったりと、手ごわそうです。

中を見れるというので、横須賀基地へ行ってきました。艦載機は厚木へ下りているので、見られません。ポツンとFA18の退役機が甲板に置かれていた。コースは決まっていて勝手には見れません（当然かな）。中に入ったら航空機用エレベーターで甲板に上がり、また別のエレベーターで降りてくるコース。中にはF404ターボファンエンジンと搭載されるミサイル、爆弾などが展示されていました。船のエンジンルームとか防空司令室とかみたかった。I went to the Yokosuka base.　The carrier-based plane seemed to land at the Atsugi base and was not able to look.

発射カタパルト。２秒で２５０キロまでFA18を加速させるそうです。A discharge catapult. I seem to let FA18 accelerate to 250 kilos in two seconds.　Ice cube fired a tank in the triple X of the movie.

艦載機は厚木なので、いません。残念です。

GEのF404エンジン。ゼネラルエレクトリックというこの製造メーカーは毎年１０パーセントの成績下位の社員を切って入れ替えをするそうです。入社してしまえば勉強しなくていいなんて甘さはありませんね。

ブレーカーズ６１のＩＰＳ取付け部分です。向かって左がトランサム側になります。いよいよ本格的に据付に入ります。大工さんの作業はどんどん進んでいるので、我々も追いつかなければなりません。３７のエンジン関係据付等の写真はあまりとらなかったので６１では細かくリポートしていく予定です。

会社より新しいデジカメがＥＧ部にも支給されました。今使っている２台ＰＥＮＴＡＸ　ＯＰＴＩＯＷＰＩとＭＩＮＯＲＬＴＡ　ＤＩＭＡＧＥＧ６００は私物だったので、これで壊れても泣かなくてすみます。防水１０メガで３万円前後ですからやすくなりましたね。現場では手荒な扱いを受けるので、しばらくはいままでの私物を使ってもらいます。私のＷＰＩはフラッシュをたくと煙が出ます。これはビルジに落とされたり、軽油をかけられたりと考えられない使い方の為です。その割にはよく動いています。

営業の斉藤さんも買い換えたようですが、私もデジタル一眼レフを買い換えたいですね。ニコンＤ３００、Ｄ７００といきたいところ。世間ではフルサイズＡＰＳ－Ｈ規格の一眼デジタルが今年の流行のようです。予算もあるので、個人的にはＤ９０の中古Ａランクを探しています。乗り物でも機械でも良いものを手に入れると使いたくなリます。メカマニアになるのでしょうか？

A digital camera was rationed by the company.PENTAX OPTIOWPI and MINORLTA DIMAGEG600 which I used by work are private properties so far. I must repair it by oneself if broken.My camera has been lost in the bilge of the engine room by a subordinate. It has been dipped into the diesel fuel.　Smoke is over the camera after being found whenever I use the flash bulb.It functions without breaking down really well.　A new model is W60. Because all are rough and use it, I do not lend it to a subordinate for a while.

エンジンＯＩＬや冷却水に関しては、メーカー指定の物を使用しています。無用なトラブルを避ける為、または万が一のトラブル時に、原因としての要因から削除できるように。他のメカニックの方も同じ意見をいただきました。指定の物はメーカーサイドでテストを行なっているので、時間管理もしやすいです。

About engine OIL and the coolant, I use a thing of the maker appointment.I tend to use the appointed product to avoid a trouble.
Because the reason is because it can delete them as a cause when a problem occurred. The person of other mechanics had the same opinion, too. Because I test it in a maker side, the designated thing is easy to do the management in time.

すっかりさむくなって通勤も辛くなってきました。バイク用の防寒着は持っていないので、もっぱらミリタリーの放出品を使用しています。F1-BとCWU-18Pをつりやバイク通勤など寒いときに着ています。

ひとつはAROMATIC POLYAMIDEで出来ていて難燃性です。機能優先のデザインですが、マニアには人気があります。実際あったかいので、大変重宝しています。

どちらも安くて丈夫で一生つかえそうですが、自分の腹が出てきたのでそろそろ限界かもしれません。It became cold, and the commuting became hard, too. Because there are not cool clothes, the thermal for exclusive use of the motorcycle uses release product of the military.When the commuting on the motorcycle or fishing are cold, I wear F1-B and CWU-18P.

CWU18 is made of AROMATIC POLYAMIDE and is incombustible. I am given priority to a function, and the designed military product is strong, and the price is useful very much cheaply.

このエンジンはコンパクトな船に搭載されていることが多く、今回の物もやりづらい作業です。HTエクスチェンジャーのOHがあった為に付帯作業が発生せずにすみました。ゴムのインペラーは消耗品です。羽がなくなる前に交換したいところです。時間で管理したほうがいいと思います。

新品はやわらかく弾力がありますが、古くなるとかたくなります。切れると破片が他につまったりするので、羽が足りないときはさがして取り除きます。今回はインタークーラーに詰まっていたようです。