YAMAHA XJR1300, tuning records 1.(EG部 大村)

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車両購入時より付いていた、レーシングのブレンボキャリパーは公道走行の想定がなくレース前後のメンテナンスが前提の為ピストンにダストシールがありません。汚れれば動きが悪くなるし、傷をつければ表面の加工が駄目になります。同じキャリパーでも純正で付いてくる物とは異なる為気を使います。ブレーキパッドもオリジナルは恐ろしく効きますが、通勤2ヶ月でなくなりました。フロント2枚ぶんで4万円です。つらいのでべスラのパッドに交換〔レーシングブレンボの半額)しています。効きは価格とともに若干おちましたが、しょうがないですね。20080428075130.jpg
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 The part for races is not the best choice in the public road.
Life and a price. A lot of examination matters has the case that the public road does not encounter at intervals of the maintenance.   Balance is important in all.               

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