羽田のバイクショップ社長のバイクを以前譲ってもらい、現在まで乗っています。当初は何もいじるところが無く絶好調でしたが、自分のカラーに改造するにつれバランスをくずしてしまいました。１番いい時で１２８PS〔ノーマルは９８PS〕でましたが、いじするにはまめな整備が必要です
吸排気と点火タイミングのみで、エンジン本体はノーマルです。最後の詰めはダイノマシンの有るお店でTMRの調整をしてもらいました。最近のマシンは早いので勝負になりませんが、長く付き合えるバイクだと思います。
いじるところが多い物は楽しみも多いです。
To be a state of the standard is 98PS.
I became 128PS by TMR, a muffler, an ignition timing, an export computer, an export in take, a reinforcement clutch, these changes.
It was output now by last setting by Blue Lightning Racing which I used Dynojet Dynamometer for.
