ＧＭの2サイクルディーゼルエンジン、92シリーズの６Ｖです。環境問題で黒鉛や燃費など2サイクルには厳しい時代ですが、まだまだ現役で稼動しております。72シリーズの６Ｖも中禅寺湖ではお客さんをのせて動いております。私はスタートがＧＭのエンジンだったので、他のエンジンよりも愛着があります。6-７１，６Ｖ，８Ｖ，１２Ｖ，１６Ｖと種類も多くＤＤＥＣの付いているものや、他のエンジンサプライヤーが手を加えたものなど仕様は数限りなくあり見たことのないタイプも多数存在します。バイクも2サイクルは市販車から消えて、レーサーもすっかり4サイクルになったいまがんばっている、2サイクルエンジンなのです。排気音は迫力がありますよ。
ヒートエクスチェンジャーも数種類あり、コアが横に抜けるタイプや前後に最中のように分割され組み立てるタイプもあります。
プロペラシャフトを清掃してから、ダイヤルゲージで振れの測定をしています。振動が出ないように、
限度を超えたものは修正をかけて元通りに戻します。
最近はシャフトの抜き出しが少なくなりました。検査での開放など様式がかわってきているようですが、面倒な手間が安全率を向上させるのかなと思います。私は作業をしてもらっている間にバンセールスがきたので、またお試し工具を購入してみました。自分用のふぃるたーレンチとライトのついたかがみです。よく割ってしまうので、今度は壊さないように使います。このレンチもうまく使えるといいですが。
YANMAR 6CXAS-GTエンジンの消耗品交換の様子。エンジンジンクはインタークーラーその他で交換。燃料フィルター１次、２次、OILフィルター、エンジンOILなどが今回のメニューです。エンジンルームが狭いので、中と外で道具を渡しながら要領よく作業しないとやりづらい。
この船体の1次フィルターは低い位置についているので、燃料をこぼさないようにするのがたいへんです。うちでは吸引マットなどを引いて作業しています。
２次の燃料フィルターをはずしたところ。手締めでも硬くなっているので、緩めるのはいい道具が必要です。狭い中で使える道具を選択します。
燃料フィルターの交換作業。コモンレールエンジンのMANには通常の1次2次のほかにもうひとつフィルターがこのエンジンには設置されています。上は一般的にしようされるREIKOフィルター。
CRエンジンになってから見られるようになった燃料フィルター。下部にセンサーの取り付け部分があります。この部品はアルミのものとプラスチックのものが混在していました。
これもCRの燃料フィルター。403や404,406とは形状も違います。カートリッジ式のほうが交換しやすくてよかったのですが。このフタはプラスチック製なので、壊さないように注意が必要です。
こちらはOILフィルター。中身は数種類あるので、エンジンにあったものを注文してください。
CR-V12エンジンの消耗品交換を行っています。LE403.406,404,423,433と使用されている海水ポンプインペラーは幅があるので入りにくく、入れるときはクランクをまわしながら取り付けしています。初めて間もないころ大阪のエンジン屋さんに教わりました。
カバーをはずしてVベルトの交換作業。このエンジンは同じ長さのものが2本使用されています。Vベルトは同じエンジンモデルでも長さや種類がたくさんあるため、注文には現物のナンバーがあると確実です。モデル名やシリアルだけでは違うものが来ることもあります。船体メーカーのあとづけならなおさらです。
エンジンOILの交換。メーカー指定のあるものは、グレードと内容をマニュアルに従います。交換時期も同様です。OIL量の多いエンジンでは時間短縮のため、船体のPUMPや持込でPUMPをつけて交換しています。エンジンやクラッチに切り替え式のドレンHOSEが付いている場合はそれを使いますが、抜くときだけで入れるときは、基本的に上から入れています。HOSEが汚れているために、クラッチのなかにエンジンOILのぬいた黒いOILが入ったりすると、あとで汚いOILが出てきたときクラッチの不良か判断しにくいためです。
大森のGLENにて一人ミィーティングしています。バイク仲間であり先輩であるマスターのＢＡＲです。
残念ながらお酒がメインですので、女の子はいません。ウイスキーやバーボン好きのかたがたが飲んでいてカウンターはいつも込んでいます。私はウイスキーはのまないので、ここではモスコかモヒートをいただきます。冷えたモスコ用のマグにロックアイス、マイナスまでキンキンに冷えているウォッカを氷にかけないようにいれて、シェイクで辛いジンジャーエールとまぜて出してくれます。作り手であじがかわるんだなとここえくると実感します。ウイスキーやカクテルが好きな方はぜひ一度足を運んでみてください。看板はこれ↓
本日は大変さむいので、お気に入りのＤＥＣＫ ＪＡＫＥＴ，Ｎ－１をきてくりだしてきました。甲板員用のジャケットなので、ごわごわして車やバイクの運転には向きませんがふきっさらしのそとや作業にはもってこい。動くとむしろ暑いくらい。当時のオリジナルは写真でしか見たことがなく、リアルなレプリカはいい値段します。これはアルファ製なので手ごろな価格です。
ミリ男としてはラベルに書かれた能書きが気になるんです。
清水ラインを清掃し抜き出しをおこなったら、熱交換器本体の分解に入ります。これは６V92の熱交換器ですが、同じエンジンでも数種類のタイプがありガスケットやコアの形状が違います。
抜き出したコアの部分。海水側のほうにはスケールが付いています。薬品で落として清掃します。
コアを掃除したあと。熱交換器の組み立てに入ります。
ジンクも交換、あとは清水と冷却材を入れて水漏れがないかチェックします
25年ぶりにみた華厳の滝、観光の外人さんはビューティフルを連発していました。こちらはカメラもってのんびり中禅寺湖からスタート。会社でオーバーホールした観光船は時間の都合で乗れなかった。残念
ロープウェーで食べた、ブタの照り焼き400円。うまかったです。
行く途中でぶっちぎられたドカ軍団の一台、ドゥカティパンタ。シングルシートがいかす。
東照宮は定番コースで眠り猫みて石段200段のぼってリハビリかねた参拝です。スナップ写真はペンタックス。デジタルコンパクトカメラはとにかく便利ですね。眠り猫の周りは観光客が多い。大人気だった。今回私は３５ＭＭのフィルムカメラもって、連れがデジタルもって回ってます。ミノルタはソニーのアルファを含めすべて処分するつもりでしたが下取り価格が非常に安いので、カメラ、レンズｘ4本は家族が使うことになりました。うれば足しになるのですが、なんとなくだまされた感じ。金がかからずプレゼントになればいいのかな？これから私のではなくなるＳＯＮＹ アルファ
エンジンジンクの交換中。結構減っています。確実に定期交換したい部品です。ジンクのないエンジンもあります。アースのとり方やメーカーの考え方の違いから防食に対するそれぞれの検討方法があります。
そして海水ポンプの上部にあるこしきを清掃。パッキンを交換しました。このフタが透明のサイトグラスのようなタイプが販売されたようで、パーツリストに追加されていました。中を開けずにごみの状況がわかるのはべんりですね。気になる方はお問い合わせください。
11月3日文化の日は午後からＣＣレモンホール（渋谷公会堂）へ土屋アンナライブいってきました。生アンナ相変わらずいけいけでgoodです。やはりCDより生で見て聞いたほうが緊張感があっていい。途中２人目はどっちが生まれるかということで、アンナ姉さんは女にかけると、おとこが生まれたらFANの勝ちということで、何か企画（フリーライブとか？）する話がでました。意地でもROCKな娘が生まれそう。ちなみに渋谷公会堂はCCレモンホールに名前が変わってこんな感じ。
行く前に明石焼きの出しぶっ掛けをいただきました。これもなかなかいけます。
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